莆田是妈祖故乡。9月28日，福厦高铁正式开通运营。图为在城厢区东海镇西黄妈祖文化公园的妈祖石雕像前方，复兴号智能动车组列车正在通过湄洲湾跨海大桥。

福厦高铁莆田木兰溪特大桥全长1.87公里，是全线重难点及控制性工程之一，两次跨越沈海高速公路。该桥万吨主塔转体采用的裸塔转体施工技术，是国内铁路建设中首次应用。图为9月28日，复兴号智能动车组列车飞驰在木兰溪特大桥上，与莆田标志性景观“壶山兰水”交相辉映。

随着福厦高铁正式开通运营，莆田站启用。图为9月28日，乘坐首列经停莆田站列车的旅客拿着车票“打卡”留念。

9月28日14时，福厦高铁莆田站迎来首趟经停的复兴号智能动车组列车——G5132次列车。

2019年3月12日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥顺利完成首根钻孔灌注桩的浇筑，标志着该桥北主墩桩基工程进入全面施工阶段。一排已经建好的作业平台绵延数公里。

2020年6月22日，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥项目现场，“国之重器”——我国自主研发的世界首台千吨级架桥机“昆仑号”闪亮登场，精准架设每片重达1000吨的箱梁。

2021年1月4日，福厦高铁莆田木兰溪特大桥主塔塔柱完成浇筑，正在进行主塔主梁施工。

湄洲湾跨海大桥是我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥，长14.7公里。其中，海域施工长度约10.8公里，是福厦铁路中最长的海域施工区段。图为9月28日上午，福厦高铁首趟复兴号智能动车组G9801次列车行驶在湄洲湾跨海大桥上。

　　9月28日，我国首条时速350公里的跨海高铁——福厦高铁正式开通运营。列车穿山越海，一路飞驰，途经莆田，“坐着高铁看大海”的浪漫愿景照进现实，福州至厦门两地形成“一小时生活圈”。

　　当日14时，福厦高铁莆田站迎来首趟经停的复兴号智能动车组列车——G5132次列车。

　　福厦高铁从2017年9月动工，2022年12月底全线铺轨贯通，全线于2023年2月组织静态验收，5月开始联调联试，8月31日开始运行试验，9月28日正式开通运营。历时6年建设，277公里的福厦高铁连起福州、莆田、泉州、厦门、漳州五个市，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，集结了多座世界级大桥，创造了多个“第一”。

　　从福厦高铁动工，到架梁，到铺轨，直到开通运营，记者多年来跟踪拍摄，聚焦工程关键节点。其中，湄洲湾跨海大桥是我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥，建设过程中，“国之重器”——我国自主研发的世界首台千吨级架桥机“昆仑号”闪亮登场，仅用时218天就完成了大桥的架梁任务。

　　跨越山海向未来。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，其开通运营将东南沿海城市群串联起一条“黄金纽带”，今后连接起漳汕高铁与北边的温福高铁，形成贯穿东南沿海、连接长三角与粤港澳大湾区的高速铁路通道，将几大沿海经济区紧密连接在一起，将极大便利沿线人民群众往来，促进区域经济社会协调发展。

　　本版文字：全媒体记者 郑已东

　　本版摄影：全媒体记者 陈 斌 林罗晓 蔡 昊 郑已东