为期2个月的铁路暑运明日24时结束，连日来，莆田火车站迎来客流高峰。新生报到、老生返程的学生流叠加旅游、探亲等客流，出行需求旺盛。记者注意到，莆田站西进出站口建设标准高，通行更便捷，但由于出行旅客大多不了解，客流量不大，造成设施闲置，未对东进出站口起到分流作用。

　　8月27日，记者从城港大道市区方向自驾前往莆田火车站，在路牌的指引下，沿凌厝立交匝道驶入高架连接线，直行即到达火车站西广场二层的落客平台。但偌大的平台，客流稀少。来到东进出站口，眼前完全是另一番景象，验票闸机前检票的旅客排起了长龙，人头攒动。记者随机询问了几名老中青旅客，他们都不知道还有西进出口。

　　莆田火车站客运主任汪焕杰介绍，今年铁路暑运于7月1日启动，截至8月26日，莆田火车站暑运累计发送旅客126万人次，日均发送旅客2.23万人次。莆田火车站西广场及秀永高速高架连接线已于今年1月26日投用，但由于宣传力度不足等多种原因，知道的旅客不多，造成该站东进出口客流大大多于西进口的现状。建议旅客优先选择西进出口，通行更便捷。驾车进站可从城港大道上高架连接线，直达火车站西广场；也可在连接线上经匝道驶入地面停车场，停车后再由一层进站口进站。出站车辆同样通过连接线回到城港大道，分别驶往市区、秀屿方向。

　　具体而言，旅客从地下二层出站口出站后，可直达换乘服务中心，在标识牌指引下经过通道到达出租车、网约车上客点；或乘扶梯到达地下一层的社会车辆停车场；还可通过楼梯、扶梯、无障碍电梯直达地面停车场。

　　他提醒，今年铁路暑运即将结束，但9月至10月上旬，客流始终繁忙，广大旅客除了提前预订车票，规划好从西进出口通行无疑更加便捷、高效。

　　全媒体记者 刘永福