进入三伏天，国道G228线荔城区北高冲沁至秀屿区埭头后海（海堤段）工程火热推进。

　　昨日，在北高镇冲沁村，100多名施工人员战高温、冒酷暑，进行桩基施工、模板安装等施工。

　　北高纳潮闸畔，多名施工人员在安装后海特大桥桥台模板，为零号台的台身浇筑混凝土做好准备。

　　同步进行的还有桥梁桩基施工。施工人员介绍，后海特大桥大部分在海面上施工，已完成3根桩基终孔，最长的有20米。桩基要安装384根，桩长最长74米。完成后，才能下放钢筋笼。

　　在后海垦区内，一座钢栈桥也在紧锣密鼓建设，工程车来来往往，2台80吨履带吊车吊起钢管，插打钢栈桥管桩。项目总监叶松说，建设跨海大桥首先需搭建钢栈桥，以便于建材运输和后续大桥施工。

　　市交投集团路桥公司副总经理蔡志兴介绍，国道G228线（莆田市境）项目是“十四五”省级重点项目，分为海堤段、平海段、东庄东进段、栖梧锦山段等4个标段，共19.7公里，总投资约35.6亿元。

　　6月底开工的海堤段起点位于荔城区北高镇冲沁村，与省道201线埕头至后海303海堤段相接；终点在秀屿区埭头镇潘宅村，与秀屿段埭头通港公路相接。该路线全长2.92公里，按一级公路标准建设，设计速度为每小时80公里，路基宽度为30米。正在建设的后海特大桥是项目的关键节点。这座跨海大桥长2172米，为分离式路桥，分为往返的左右幅，建成后将成为连接荔城区和秀屿区的又一快速通道。

　　为避免烈日暴晒及汛期台风暴雨，施工单位大成工程建设集团有限公司在项目工地设立钢筋加工集中区，在室内加工钢筋笼，避免工程进度受夏季多变天气影响。

　　同时，项目工地设置一个预制梁场。记者在现场看到，筑好的5道梁片整齐排列。工程项目常务副经理沈秋松介绍，整座后海特大桥需要790片梁片，其中30米长的682片，40米长的36片，20米空心板梁72片。这些体型巨大的梁片将用两台110吨的龙门吊车吊装，通过运梁通道送到零号台进行架设安装。

　　业主单位市交投集团相关负责人说，整个工程分布在滩涂、海上、陆地建设，施工难度大，市交投集团积极践行“五心”党建品牌，在项目一线成立党员先锋队、党员示范岗。广大党员冲锋在前、示范引领，发扬连续作战精神，为推进项目建设走前头、当先锋。目前，海堤段建设顺利，平海段完成施工和监理招标，东庄东进段已完成施工招标，项目取得了阶段性进展。项目建成后，将集干线功能、集散功能、沿线土地综合开发、防洪防灾、旅游观光等功能于一体。

　　记者了解到，该项目是省普通国省干线公路网布局规划“八纵十一横十五联”配套的干线公路G228国道（纵一线）莆田境内段中一部分。该项目的建设，将加快推动海陆开发一体化进程，拓展区域各乡镇的发展空间，促进海陆联动，港城互动。

　　全媒体记者　黄凌燕　文/图