本报讯 （全媒体记者 郑已东 通讯员 吴志）12月13日，马绍尔群岛籍“勇明”轮在秀屿港区莆头作业区卸载来自新西兰的10.3万根原木。值得一提的是，该轮此前先行停靠中国台湾高雄港并完成部分卸货，随后驶往莆田。

　　秀屿港区是我国重要的木材集散枢纽，与中国台湾高雄港形成互补联动，共同优化了跨境物流效率。为提升木材进口效率，莆田边检站推行智能化通关，提供网上预报预检等通关便利，对符合条件的莆台航线船舶一次性办结边检手续，进一步降低了经贸往来成本。

　　此次原木贸易是莆台经贸合作持续深化的一个缩影。除秀屿港区外，东吴港区罗屿作业区作为东南沿海首个对台铁矿石海上直航口岸，对台铁矿石中转量连续多年位居全国第一。莆头作业区紧邻木材检疫除害处理区，与中国台湾港口形成“错位协同”格局。据了解，莆台经济结构具有较强互补性，莆田拥有完整的木材加工、制造产业链，台湾地区在木材设计、高端研发方面具备优势，通过资源互通，共同提升产业链价值。

　　莆田自2019年开通对台集装箱航线并恢复常态化运营以来，货物从中国台北、台中、高雄等港口运至金门港集中，再海运至秀屿港区，航运往来日益紧密。针对台轮航线短、船员相对固定等特点，莆田边检站提供24小时驻点服务，以精细化措施提升通关效率，最大限度为两岸经贸往来提供便利。