12月9日上午，东吴港区八方港口码头一派繁忙景象，马绍尔群岛籍“格蕾丝公主”轮和巴拿马籍“绿洲”轮分别停靠在东1号泊位和东2号泊位，加紧卸载22万吨煤炭。这些煤炭将通过铁路、水运、汽运第一时间输出，全力保障福建省及周边省市“迎峰度冬”的能源供应。

　　东吴港区作为东南沿海重要的电煤中转基地，铁路直达港区，还承担着来自秦皇岛、曹妃甸，以及印尼、南非等地的煤炭中转任务。莆田边检部门采取“10分钟服务圈”模式，移民管理警察全天候驻点码头前沿，简化通关流程，与港口、码头、引航等相关单位加强协调联动，全力畅通煤炭进口海上“大动脉”。

　　随着气温的持续下降，煤炭市场需求显著增长。“今年‘迎峰度冬’工作从11月开始，预计将持续至明年2月。”在现场的莆田边检站执勤一队队长郑成梁介绍，最近三天，巴拿马籍“波西娅”轮、马绍尔群岛籍“魔力”轮、越南籍“越顺”轮相继卸载30多万吨煤炭后离境。莆田边检部门将通关服务深度嵌入港口生产链条，推行“一体化查验、全链条服务”模式，创新“语音告警助手”等智能化设备应用，配合无人机巡航与海上执法巡查，形成立体监管网络，保障出入境煤炭船舶在港安全。

　　莆田市已和全球50多个港口通航。作为福建省首个港口大宗散货露天保税堆场，八方港口堆场面积近71万平方米，可一次性堆存煤炭360多万吨，是国内重点能源企业的重要煤炭储备基地。进入冬季保供以来，八方港口双泊位不间断、“无缝衔接”高强度作业，确保煤船不压港、不等待。“水水中转、海铁联运是我们港口煤炭运输的主要方式。目前铁路一天发运4列左右，运载量约1.2万吨，日吞吐量约4万吨。”福建八方港口发展有限公司党群工作部副主任杨金贵说。

　　经略海洋，向海图强。地处东吴港区的国投湄洲湾煤炭码头，是国家“北煤南运”“外煤内运”大通道中的重要枢纽港、东南沿海最大的现代化一类口岸专业煤炭码头。目前已形成集水水中转、海陆及海铁联运于一体的综合集疏运体系，辐射周边省份、长江中下游区域以及东南亚、澳大利亚等地区。得益于装备了全国首台煤炭铁路装车楼自动化牵引电动拨车机，该码头率先实现煤炭列车牵引动力“油改电”。据湄洲湾港口发展中心统计，今年1月至11月，东吴港区海铁联运货物量达1088万吨，同比增长26.46%。该港区海铁联运年发运量首次冲破千万吨大关，创历年最高纪录。

　　为保障进口煤炭多式联运效率，今年来，莆田边检站运行实体化数“智”中心，提供网上预检、优先通办等便利，智能梯口系统将单人核验时间压缩至秒级，智能采集数据覆盖率达100%，有力提升口岸对外开放竞争力。

　　吴志