本报讯 （全媒体记者 吴琪娜 通讯员 叶展 陈婉婷）记者昨日获悉，据莆田海事局初步统计，2025年，莆田港口完成船舶货物装卸量9037.6万吨，首次突破9000万吨大关，较五年前翻了一番；集装箱装卸量达1.91万标准箱（TEU），比上一年增长79.3%。

　　据悉，市委、市政府大力推进港口高质量发展，成立工作专班，统筹多方力量，形成建设、生产、问题、政策“四张清单”，出台实施《莆田市港产城联动发展规划》《打造莆田亿吨大港建设国内一流港口行动方案》，推动重大规划落地见效。基础设施项目建设同步提速，10万吨级石门澳11号泊位、涵江3号泊位先后投用，莆田港新增年通过能力超500万吨；罗屿8号泊位等5个项目完成填海作业，持续提升港口能级。

　　为提升港口辐射力与影响力，我市加大招商引资力度，对接江西、江苏等省份，对接重点客户开展招商揽货业务。同时，加强港铁协同，向莆铁路货运列车单日开行量从原来13列提升至常态16列、高峰18列，创下全省铁路疏港日装车最高纪录；拓展航线布局，莆田港实现与宁波舟山港煤炭运输首航突破，顺利完成莆田口岸首次转口煤炭至印度尼西亚，还成功拓展多条国际航线。2025年莆田港水水中转超1800万吨，总量位居全省首位。

　　围绕激活港口内生动力，我市每年安排3000万元港航发展专项资金，推动“莆货莆运”“陆改水”。佳通轮胎大重柜集装箱首次借助“海峡公共支线”实现“陆改水”出口，海安橡胶巨型轮胎直航“出海”。海水提钾、湄洲湾火电厂三期、LNG7号储罐等一批临港重点项目加速推进，也为港口运营总量增长奠定坚实基础。

　　港口能级跃升的背后，是一整套优质服务“组合拳”。莆田海事、海关、边检等口岸部门协同发力，打造高效通关环境。海事创新打造大型船舶“四直通道”，保障船舶“直进直靠、直离直出”；海关构建“事前+事中+事后”全流程智慧监管模式；边检深化联检机制，并引入AI技术实现“无感通关”。过去一年，40万吨级铁矿船靠泊接卸、全球最大量产工程轮胎出口、国内首艘超大型海工生活驳船出境等重大运输任务圆满完成，全面展现莆田港保障能力。

　　站在“十五五”新起点上，今年，莆田港将围绕实现“亿吨大港”目标，进一步整合资源，加快布局新兴产业，谋划一批大项目好项目，拓展多元服务，为建设通江达海战略港城注入更强动能。